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Courroies de convoyeur – service lourd. Les courroies de convoyeur Fenner Dunlop que nous distribuons sont composées de membranes faites de polyester/nylon. Ce tissage offre les avantages de la faible élasticité et de la résistance élevée du polyester, combinés à l'excellente force d'attache, la résistance à l'impact et la capacité de la canalisation de l'armature de nylon.

Les courroies de convoyeur Fenner Dunlop offrent différents types de revêtement pour applications diverses. Parmi les plus utilisés, on retrouve :

• les revêtements de service général
• les revêtements résistant à l'huile
• les revêtements pour températures élevées
• les autres revêtements spécifiques
• les types de courroies de convoyeur

Revêtements de service général

MATCHLESS (RMA GRADE I)

• Résistance supérieure à l'entaillage, l'encochage et aux impacts lourds.
• Recommandés pour le transport de minerai de terre rocailleuse, de granit, de gangue et de quartz en blocs lourds.
• Bonne résistance à l'abrasion.

GIANT (RMA GRADE 2)

• Excellents pour les conditions d'abrasion lourde et continue.
• Bonne résistance aux entaillages et encoches.
• Recommandés pour la plupart des manutentions, à ciel ouvert, de matériaux abrasifs tels que le charbon, les résidus de mines de charbon, le minerai et la pierre broyée, les scories, le calcaire, la potasse, le sel, le sable, les agrégats et autres abrasifs.

Revêtements résistant à l'huile

MOR (résistance modérée à l'huile)

• Recommandés pour les applications spécialisées telles la gestion des déchets des eaux usées, des boues et des matériaux légèrement huileux.
• Résistent aux détériorations causées par les matériaux modérément huileux et les terpènes.

ORWP (résistance aux huiles des produits de bois)

• Recommandés pour les applications telles que le transport du bois (billots, planches et autres).

Revêtements pour températures élevées

SUPER-SAHARA

• Résistent à la chaleur jusqu'à 230°C (450°F) pour les abrasifs en éclats (50 mm+ / 2 pouces +) et jusqu'à 205°C
  (400°F) pour les abrasifs fins.
• Recommandés là où une courroie haute température de première qualité est requise.
• Offrent une durée de vie maximale, en systèmes clos, où la température ambiante est élevée.

DELTAHEAT

• Résistant à la chaleur jusqu'à 205°C (400°F) pour les abrasifs en éclats (2 pouces + / 50 mm+) et jusqu'à 175°C
  (350°F) pour les abrasifs fins.
• Conçue pour résister aux effets négatifs sur le couvert au niveau fissuration, durcissement, déchirement et fléchissement due aux environnements à haute température.
• Les applications incluent entre autre: le ciment chaud, les boulettes de fer, le sable de procédé de moulage et la pierre chaude d’asphalte.

Nous offrons aussi d'autres revêtements spécifiques tels que :

• Giant SAR
• Sahara
• ORP
• ORN
• FORP
• Sahara SAR
• Sahara OR
• MSHA ET CSA FFAR-FAR-FFOR

Les différents types de courroies de convoyeur Fenner Dunlop que nous distribuons et leurs caractéristiques.

• Fenner Dunlop Usflex. La courroie de caoutchouc la plus résistante sur le marché. Le procédé unique utilisé au niveau du tissage de ses membranes la rend cinq fois plus résistante aux déchirures et aux perforations que les courroies à plis multiples, aux membranes standard, de force ou de tension égale.
  
  Cette courroie presque indestructible est recommandée pour les applications les plus sévères telles que le transport primaire de pierres dans la carrière ou celui de grosses billes dans les ateliers de préparation du bois ou «wood rooms» de moulin à papier.

• Fenner Dunlop PSR. Une courroie de très haute qualité. Fabriquée à partir de fibres synthétiques robustes et de bandes de caoutchouc à adhérence supérieure, elle offre une durabilité sans pareil. Ses membranes en polyester/nylon offrent la meilleure combinaison de tissage possible pour profiter des avantages de chacune de ces deux fibres.
  
  La Fenner Dunlop PSR est recommandée pour tous les genres d'applications qu'on retrouve dans l'industrie. Elle est offerte avec tous les revêtements de caoutchouc mentionnés ci-haut.

• Fenner Dunlop RockMaster. Une excellente courroie économique. De fabrication supérieure comme la PSR, elle offre, par contre, moins de capacité de charge vu l'épaisseur moindre des bandes de caoutchouc entre ses membranes. Elle est recommandée pour des applications moins sévères telles que le transport de charbon, de sable, de gravier, d'agrégats et de copeaux de bois. Elle est offerte avec des revêtements de caoutchouc Giant, MOR et ORWP.

• Fenner Dunlop LogMaster. Une courroie spécialement conçue pour les points d'impact extrême des systèmes de manutention et de transport de billes de bois. Son couvert supérieur ORWP de 6mm résiste aux coupures et aux écorchures qui en résultent ainsi qu'à la détérioration due aux huiles de bois («wood pitch»).
  
  Son couvert inférieur brun #1504 « slider », 1,5 mm, assure à cette courroie un très bon glissement (avec un coefficient de friction sur l'acier de .30). De plus, il protège le pli inférieur contre l'usure et donne beaucoup de stabilité latérale à la courroie.
  
  La courroie LogMaster est recommandée pour les applications de scierie (telles que : plateforme de tronçonnage ou «slasher deck», entrée et sortie d'écorceur et sélecteur de billes), ainsi que celles de moulin à papier (transport de billes et entrée/sortie de «drum»).